Unsere Module waren am Modellbahn Wochenende 5. und 6. Juni 2010 in Bruchausen-Vilsen zu sehen. Weitere Informationen zur Ausstellung finden sie hier:
http://www.museumseisenbahn.de/ Dort weiter zu den "Aktivitäten bei der Museumseisenbahn" und dort nach den Einträgen von "hortse" am 7.6.2010 und dem von "Regine" am 28.2.2010 suchen.
Wir werden mit dabei sein:
Im Dezember findet wieder dei jährliche große Modellbahnausstelung in Keltern-Dieltlingen statt. Wir werden dabei sein!!! Weitere Informationen gibt es hier: http://modelleisenbahnfreunde-keltern.com/
Wenn sie auch e-Train-er sind so melden sie sich doch bei uns, wir freuen uns über jeden neuen Kontakt und Gedankenaustausch. Vielleicht haben sie ja auch Lust, unser begonnenes Modulprojekt aufzuzgreifen und mit zu machen !!???
Wie begeistert man heutzutage ein Kind für unser schönes Hobby Modellbahn? Indem man erst mal damit spielt!!! Und wie spielt man damit? Beladen, transportieren, entladen und das in möglichst vielen verschiedenen Formen. Und robust muss die Bahn sein. Vorbildgerecht kommt später.......
Vor ca. 2 Jahren habe ich zufällig durch einen Kollegen die alte Faller e-Train Eisenbahn entdeckt. Bisher hat mein Sohn Philipp diese sporadisch auf dem Fußboden aufgebaut. Letztes Jahr haben wir uns dann entschlos-sen, die Sache mehr Modell- bahnerisch anzupacken. Ein Bahnhofsmodul aus vier Segmenten ist im Aufbau. Mit selbstgebautem Bahnhofsgebäude, Faller Ölstation, Lorenentladung sowie Ladekran. Wir sehen die Bahn nicht wie üblich als Spur "0" Maßstab 1:45 sodern als Spur "1m" also Maßstab 1:32 und Meterspur. Die Loks und Wagen sind zwar viel zu hoch, aber die Breite kommt so ungefähr hin. Hier mal ein paar Bilder von unseren Arbeiten.
Das ist der Bahnhof, der im vollständigen Selbstbau erbaut wird. Insider werden dabei unschwer den Bahnhof Krautheim erkennen.... Wobei dieses Baumuster bei uns im Württem- bergischen in Abwandlungen an vielen Strecken zu finden ist.
Die original Faller Entladestation haben wir versenkt eingebaut, damit die Gleise ebenerdig bleiben. Es ist geplant, die Schale so anzupassen, dass das entladene Material unterirdisch abgeleitet werden kann. Ein weiteres Modul zur Beladung der Loren ist auch bereits in Arbeit.
Hier mal ein Vergleich zwischen einem alten LIMA Spur-0 und einem Faller e-Train Güterwagen. Es wird dann ganz offensichtlich, dass wir da nicht in beiden Fällen von Spur "0" sprechen können. Natürlich ist und bleibt e-Train ein Spielzeug. aber wenn man es wie wir als Spur 1m betrachtet und das entsprechende Zubehör benutzt, findet man vielleicht Gnade und Wohlwollen unter den eingefleischten Modellbahnern. Und wenn es Kindern den Zugang zu unserem Hobby erleichtert, umso besser. Jedenfalls bietet der alte e-Train mit seinen Funtionsmodellen jede Menge zusätzliche Spielmöglichkeiten. Natürlich bleibt letztendlich immer noch ein immenser Platzbedarf, auch bei den Fallerschen Minimalradien.
Aktualisierung Januar 2009: Philipp war fleissig am Schottern (Plasser und Theurer lassen grüßen). Das Bahnhofsmodul, bestehend aus vier Segmenten, ist nahezu vollständig geschottert, jede Menge Stromeinspeisungen werden einen hoffentlich störungsarmen Betrieb ermöglichen. Auch das Modul Schotterverladung hat zumindest mal geschotterte Gleise, die Verladeanlage ist basierend auf einem Miba Vorschlag in Arbeit. Ausserdem sind gerade Verbindungsmodule zwischen diesen Betriebsmodulen in Arbeit. Dabei handelt es sich um schmale Streckenabschnitte ohne weitere Ausgestaltung. Auch der Bahnhof hat jetzt sein Fachwerk.
Das Bild zeigt die E-Train Dampflok im Vergleich zu
einer quasi maßstäblichen V22 der Jagsttalbahn, die ich aus Karton
gebaut und auf Meterspur umgespurt habe. Die Vorlage zu der V22 gibt es
bei den Jagstalbahnfreunden zum downloaden.
Hier noch ein Bild von unseren Verbindungsmodulen. Schmale 15cm breite Streifen, passend zu den bestehenden Segmenten bzw. Modulen, ohne Landschaft. Probeweise haben wir die mal zu einem Oval zusammengebaut. Wir werden sie noch dunkel einfärben und evtl auch noch schottern.
Faller-Entladestelle in Aktion.
Weitere Bilder in Kürze.
Update Januar 2010: Animiert durch einen Aufruf im Spaßbahn-Forum ist momentan ein offener Güterwagen in Messingbauweise in Arbeit.
Weiterhin in Arbeit ist das Modul mit der Beladeanlage für die Kipp-Wagen. Ganz neu begonnen ist das Modul mit dem beschrankten Bahnübergang, der einmal per Handkurbel betätigt werden soll, ganz so wie früher beim Vorbild.
Update Februar 2010:
Heute haben wir mal alle bislang gebauten Module und Segmente zusammengebaut. Philipp testet die Lastgrenze seiner Dampflok.Im Vordergrund das Belademodul.
Hier die Beladeanlage, wie wir sie fertig stellen wollen. Das hochgeständerte Häuschen hat im Inneren einen Trichter. Durch die Rückwand wird mittels Förderband der Schotter zugeführt. Getarnt wird das ganze noch durch ein entsprechend großes Silogebäude, was provisorisch mittels Kartonmodell angedeutet ist.
Hier der Rohbau des Bahnübergangs. Abgesehen vom Rollmaterial ist alles Selbstbau. Die Schienenprofile sind von Wenz und eigentlich für Spur 0 gedacht. Die Radien sind wesentlich größer und wirken nicht mehr so Spielzeughaft. Schranken sind im Eigenbau entstanden.
Vor ca. 2 Jahren habe ich zufällig durch einen Kollegen die alte Faller e-Train Eisenbahn entdeckt. Bisher hat mein Sohn Philipp diese sporadisch auf dem Fußboden aufgebaut. Letztes Jahr haben wir uns dann entschlos-sen, die Sache mehr Modell- bahnerisch anzupacken. Ein Bahnhofsmodul aus vier Segmenten ist im Aufbau. Mit selbstgebautem Bahnhofsgebäude, Faller Ölstation, Lorenentladung sowie Ladekran. Wir sehen die Bahn nicht wie üblich als Spur "0" Maßstab 1:45 sodern als Spur "1m" also Maßstab 1:32 und Meterspur. Die Loks und Wagen sind zwar viel zu hoch, aber die Breite kommt so ungefähr hin. Hier mal ein paar Bilder von unseren Arbeiten.
Das ist der Bahnhof, der im vollständigen Selbstbau erbaut wird. Insider werden dabei unschwer den Bahnhof Krautheim erkennen.... Wobei dieses Baumuster bei uns im Württem- bergischen in Abwandlungen an vielen Strecken zu finden ist.
Die original Faller Entladestation haben wir versenkt eingebaut, damit die Gleise ebenerdig bleiben. Es ist geplant, die Schale so anzupassen, dass das entladene Material unterirdisch abgeleitet werden kann. Ein weiteres Modul zur Beladung der Loren ist auch bereits in Arbeit. 
Hier mal ein Vergleich zwischen einem alten LIMA Spur-0 und einem Faller e-Train Güterwagen. Es wird dann ganz offensichtlich, dass wir da nicht in beiden Fällen von Spur "0" sprechen können. Natürlich ist und bleibt e-Train ein Spielzeug. aber wenn man es wie wir als Spur 1m betrachtet und das entsprechende Zubehör benutzt, findet man vielleicht Gnade und Wohlwollen unter den eingefleischten Modellbahnern. Und wenn es Kindern den Zugang zu unserem Hobby erleichtert, umso besser. Jedenfalls bietet der alte e-Train mit seinen Funtionsmodellen jede Menge zusätzliche Spielmöglichkeiten. Natürlich bleibt letztendlich immer noch ein immenser Platzbedarf, auch bei den Fallerschen Minimalradien.
Aktualisierung Januar 2009: Philipp war fleissig am Schottern (Plasser und Theurer lassen grüßen). Das Bahnhofsmodul, bestehend aus vier Segmenten, ist nahezu vollständig geschottert, jede Menge Stromeinspeisungen werden einen hoffentlich störungsarmen Betrieb ermöglichen. Auch das Modul Schotterverladung hat zumindest mal geschotterte Gleise, die Verladeanlage ist basierend auf einem Miba Vorschlag in Arbeit. Ausserdem sind gerade Verbindungsmodule zwischen diesen Betriebsmodulen in Arbeit. Dabei handelt es sich um schmale Streckenabschnitte ohne weitere Ausgestaltung. Auch der Bahnhof hat jetzt sein Fachwerk. 
Das Bild zeigt die E-Train Dampflok im Vergleich zu
einer quasi maßstäblichen V22 der Jagsttalbahn, die ich aus Karton
gebaut und auf Meterspur umgespurt habe. Die Vorlage zu der V22 gibt es
bei den Jagstalbahnfreunden zum downloaden.
Hier noch ein Bild von unseren Verbindungsmodulen. Schmale 15cm breite Streifen, passend zu den bestehenden Segmenten bzw. Modulen, ohne Landschaft. Probeweise haben wir die mal zu einem Oval zusammengebaut. Wir werden sie noch dunkel einfärben und evtl auch noch schottern.
Faller-Entladestelle in Aktion.
Update Januar 2010: Animiert durch einen Aufruf im Spaßbahn-Forum ist momentan ein offener Güterwagen in Messingbauweise in Arbeit.
Heute haben wir mal alle bislang gebauten Module und Segmente zusammengebaut. Philipp testet die Lastgrenze seiner Dampflok.Im Vordergrund das Belademodul.
Hier die Beladeanlage, wie wir sie fertig stellen wollen. Das hochgeständerte Häuschen hat im Inneren einen Trichter. Durch die Rückwand wird mittels Förderband der Schotter zugeführt. Getarnt wird das ganze noch durch ein entsprechend großes Silogebäude, was provisorisch mittels Kartonmodell angedeutet ist.
Hier der Rohbau des Bahnübergangs. Abgesehen vom Rollmaterial ist alles Selbstbau. Die Schienenprofile sind von Wenz und eigentlich für Spur 0 gedacht. Die Radien sind wesentlich größer und wirken nicht mehr so Spielzeughaft. Schranken sind im Eigenbau entstanden.